J’ai fait le tour du Mont-Blanc avec Bertrand, qui montre le numéro 501, premier de série de ce modèle Jodet 1965.
« Je vous rassure …Juste la boiserie et quelques compteurs sont vraiment d’origine. Les arbres dont elle est faite ont 80 ans ! On a pas fait mieux depuis ce modèle, que les pilotes d’air France adorent pour s’entraîner dans les conditions mécaniques d’avant l’ère électronique. Et il est rare, comme à Megève, plus grande école d’entraînement de vol d’altitude, de pouvoir voler si près des montagnes en toute légalité ! «
On volera 40 minutes autour du Mont-Blanc avec Aérocime, la compagnie qui adore rajeunir les « coucous intemporels » à l’altiport de Megève. Après un café au « Coucou », le bistrot de l’aéroclub jouant la carte rétro (comme le bar à cocktails le Spaggiari, qui la joue Tontons Flingueurs dans le centre), on décolle à bord d’un Jodel D140, un modèle de 1962 à carlingue en noisetier. « On n’a pas fait mieux depuis », commente Bertrand aux commandes. Il fait ici ses heures pour devenir pilote de ligne.
Bilan :Un survol forcément sublimant !
D’autant plus quand on a goûté à la table des « Flocons de sel » : déguster le ciel, déguster une terre céleste dans les assiettes du Chef… #emmanuelrenaut
Deux formes de haut vol…
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